Присоединяйтесь к нам на Facebook
ЗРОБЛЕНО В УКРАЇНІ
ДЛЯ УКРАЇНИ
БІЛЬШЕ НІЖ СТАЛЬ
 
В одній з промов Кеннеді було сказано, що не слід питати, що зробила для тебе країна. Спитай, що
ти можеш для неї зробити.

Металургія – це не щось абстрактне. Її можна побачити та доторкнутися до неї. Це кораблі, мости,
будівлі та багато іншого. Металургів та гірників Метінвесту – десятки тисяч. Ми живемо та
працюємо в Україні та для України. Так просто й одночасно вагомо. Про об'єкти, створені з
української сталі у новому лонгриді.

РІЧКОВИЙ ФЛОТ НІБУЛОНУ
«Рідкісна птиця долетить до середини Дніпра», – говорив класик. Це, можливо, вірно, але люди – не птиці й мають використовувати інші методи, щоб перетнути або курсувати по Дніпру :)

Особливо, коли це стосується транспортування великих вантажів.
«Нібулон» – один з найбільших сільгоспвиробників країни. В межах програми відродження Дніпра та Південного Буга, як транспортної артерії України, компанія побудувала на берегах цих рік елеваторні комплекси та перевантажувальні термінали.

Для транспортування зерна «Нібулон» розвиває свій власний флот. На будівництво частки з них Метінвест-СМЦ поставляв судолист виробництва ММК імені Ілліча.

Сьогодні флот компанії нараховує близько 70 суден. Що є досить багато, якщо порівнювати з тим, що найбільший піратський флот Генрі Моргана нараховував усього лише 37 кораблів у свої найкращі рокиツ
Тільки у 2016 році Метінвест-СМЦ поставив
«Нібулону» близько 5 200 тонн судолиста виробництва ММК імені Ілліча.
ПЛАВУЧИЙ КРАН
Миколаївська судноверф «Нібулон» спустила на воду величезний перевантажувач Nibulon Max. Довжина судна 140 метрів – це приблизно як 45-поверховий будинок. Це найдовше кранове судно типу «ріка-море», яке було побудовано за роки незалежності України. Так, і воно також з нашої стали. Суднобудівники використали 5 000 тонн високоякісної судосталі ММК ім Илича.

Судно міцне і надійне. По суті, це величезний плавучий кран зі сховищем для 10 000 тонн зерна, а величезні крани можуть завантажити-розвантажити 18 000 тонн на добу. Ще одна фішка – автономність. Запасів палива та прісної води легко вистачає на 90 днів.

Загалом не судно, а круїзний лайнер для зерна ;)
СТАЛЬ ДЛЯ КРЮКІВСЬКОГО ВАГОНОБУДІВНОГО ЗАВОДУ
Здавалося б, який зв'язок є між свіжим хлібом на столі та запорізькими металургами? А все дуже просто – більшість вантажопасажирських перевезень припадає на залізну дорогу, а нові вагони, у тому числі й зернові, виготовляються зі сталі Метінвесту.

Більше 10 років триває співпраця Групи Метінвест та Крюківського вагонобудівного заводу. З нашої сталі виготовляють вантажні та пасажирські вагони, дизельні потяги та деталі до них.

Наприклад, для зерновозів у Запоріжсталі закуповують гнутий профіль зі спеціальною довжиною з трьох марок сталі. Один вагон може перевезти 76 тонн вантажу, має збільшений міжремонтний пробіг, а термін його експлуатації – 30 років.

В 2018 році Метінвест поставив вагонобудівному заводу 32 000 тонн гарячекатаного прокату. З цього металу створили 1200 зерновозів, 1000 напіввагонів, 70 цементовозів, 3 вагони для перевезення пиловугільного палива і пасажирські вагони.
У 2018 році зі сталі Метинвесту Крюківський завод виготовив 1200 зерновозів, 1000 напіввагонів, 70 цементовозів, 3 вагони для перевезення пиловугільного палива.
ПРОЕКТ «УКРИТТЯ-2»
Серед квітучої в квітні України існує територія-привид. Вільний доступ заборонений, вулиці пусті, в цьому місці давно немає звичного нам життя. Це Чорнобиль.

26 квітня 1986 року сталась наймасштабніша аварія в історії атомної енергетики. Перший захисний саркофаг над четвертим енергоблоком було побудовано у рекордно короткий термін – всього за 206 діб. Одразу було зрозуміло, що це – «времянка» (тимчасова будівля), яка служитиме років 30. Небезпека ЧАЕС погрожувала не лише Україні.

В 1997 році країни «Великої сімки» вирішили створити фонд фінансування будівництва нового захисного спорудження «Укриття-2», а до 2004 року в цього проекту було вже 40 країн-донорів.

Монтажні роботи другого саркофагу почались у 2012 році. Для зведення укриття потрібна була більше, ніж просто сталь. Маріупольські металурги доклали для цього зусиль. Робота, скажемо, була нелегка. Один з показників – ударна в'язкість листового прокату – перевищує стандартні вимоги у 2-3 рази. Як результат, Метінвест поставив близько 2 000 тонн листів Азовсталі, а ще 13 300 тонн Metinvest Trametal поставив спеціальному підряднику Novarka – італійській будівельній компанії CIMOLAI.

Нова ізоляційна споруда вартістю 1,5 мільярди євро будувалася протягом 9 років. «Новий безпечний конфайнмент», як називали нову арку, став найбільшою наземною пересувною конструкцією. Її розміри: 165 м в довжину, 260 м в ширину і 110 м у висоту. Під ним можуть з
легкість поміститись і статуя Свободи і лондонський Біг-Бен. А з металу, використаного для будівництва укриття, можна було б побудувати три Ейфелеві вежі.

29 листопада 2016 року саркофаг повністю закрив перше укриття. Конструкція буде стримувати радіоактивне випромінювання найближчі 100 років.
Понад 2 000 тонн високоякісного листа виробництва МК «Азовсталь» та 13 300 тонн виробництва Metinvest Trametal використали для будівництва нового саркофагу Чорнобильськой АЕС.
ЗАВОД NEXANS
Назвіть три слова, які приходять вам у голову при згадуванні Франції. Ейфелева вежа, круасани, день взяття Бастилії? (коньяк, парфуми, Король-Сонце)… До будь-якого переліку у вас тепер додається ще один пункт – кабельно-провідникова продукція. Саме в ній спеціалізується
французька компанія Nexans.

Шматочок Франції є й в Україні. І це не посольство чи ресторан, а завод, навіть три! ;) У прикарпатському місті Броди запустився завод Nexans. Для його будівництва Метінвест-СМЦ поставив більше 1 тис. тонн металу. Ще два підприємства працюють у Перемишлянах та Золочеві.
Загалом у Nexans є виробничі майданчики в 30 країнах на п'яти континентах.

Електрообладнання, виготовлене в Україні, але з «французьким флером», буде надходити до заводів Opel, Mersedes и BMW. На новому підприємстві у Бродах будуть працювати близько 2 тис. чоловік. Це більше, ніж в Перемишлянах та Золочеві разом.
СОНЯЧНА ЕЛЕКТРОСТАНЦІЯ
Сонце, вітер і вода – наші найкращі друзі! Це не речівка з дитячого табору відпочинку, а констатація того, що майбутнє за відновлювальними джерелами енергії.

Недалеко від селища Терновиця на Львівщині на місці колишнього хімічного заводу будують сонячну електростанцію потужністю 72 МВт. Цього вистачить, щоб забезпечити електроенергією близько 8 тис. квартир з електроплитами або більш ніж 500 сучасних тролейбусів.

Проект кредитується Європейським банком реконструкції й розвитку, а також Фондом чистих технологій на загальну суму 24,2 млн євро. В листопаді 2018 року здали в експлуатацію першу чергу сонячної установки, потужністю 36 МВт.

Для її будівництва на цьому етапі потребується більше ніж 2,5 тис. тонн рулонного прокату. Спочатку планувалось закуповувати його у зарубіжного виробника, але зупинились на рулонному прокаті Запоріжсталі, який відповідає європейським нормам. Купуйте українське!))
ЦУМ
В кожного міста є місце, що називають його центром. Місце, пронизане духом попередніх поколінь і, одночасно, місце, яке віддзеркалює усе нове та сучасне. Для Києва, без сумніву, таким місцем є Хрещатик. Каштани, голуби, потоки машин та людей. Хтось поспішає на роботу, хтось гуляє й милується красою міста.

Куди не поглянь – історія. І важлива його частина – ЦУМ. Він бачив чимало героїчних і трагічних подій. Якби міг говорити універмаг-старійшина, мабуть, був би головним оповідачем не тільки Хрещатика й Києва, але й усієї України.

У листопаді 2016 року він знову відчинив свої двері відвідувачам. Група Метінвест поставила більш ніж 2 тис. тонн сталі для реконструкції будівлі. ЦУМ, знайомий багатьом поколінням, отримав нове дихання. Історія продовжується.
ТОРГОВО-РОЗВАЖАЛЬНІ ЦЕНТРИ
Опера або театр. Зараз це звучить піднесено. Але раніше люди ходили туди не тільки заради того, щоб «доторкнутись до прекрасного», а й задля того, щоб просто розвіятись, дізнатись новини та зустрітися зі знайомими. Ті самі функції зараз в багатьох аспектах виконують торгово-розважальні центри.))

Наприклад, «Космополіт» у Києві. Тут знаходиться більш ніж 120 крамниць з одягом, взуттям, продуктові супермаркети, магазини парфумерії та косметики, побутової техніки та спортивних
товарів. Плюс льодова арена, боулінг, кафе, ресторани, кінотеатри і дитячий розважальний комплекс.

І в усьому цьому є трошки від Метінвесту:) Під час будівництва «Космополіта» було використано близько 1,8 тис. тонн металоконструкцій з товстого листа ММКІ.

Також з нашої сталі побудовано ТРЦ LAVINA MALL – один з найбільших торгово-розважальних центрів у Європі.

Назва відповідає начинці. Тут і екстремальні атракціони, і американські гірки, кінотеатр віртуальної реальності, музичний фонтан та багато іншого.

Загальна площа будівлі 170 280 кв. м. Група Метінвест поставила 3,6 тыс. тонн арматури, труб, фасонного та листового прокату для його будівництва.
За підсумком 2018 року підприємства України виконали будівельних робіт на суму 136,3 млрд грн, індекс будівельної продукції по відношенню
до 2017 року склав 104,4%.
НСК «ОЛІМПІЙСЬКИЙ»
Спортивна арена для проведення футбольних матчів і легкоатлетичних змагань, культурно-розважальних та інших масових заходів Національний спортивний комплекс «Олімпійський» був побудований в 1923 році. Стадіон є найбільшим в Україні і другим по місткості в СНД. Загальна площа – 145 741 кв. м. Місткість – 70 050 глядацьких місць.

НСК «Олімпійский» неодноразово ставав центром спортивних і культурних подій. В межах Літніх Олімпійських ігр 1980 року тут відбулось шість матчів групового турніру і один чвертьфінал. Під час
чемпіонату Європи по футболу 2012 року, який відбувався в Україні і Польщі, на стадіоні відбулось три матчі групового етапу, один з чвертьфіналів і фінал.

На стадіоні проводились фестивалі «Таврійські ігри». Відбувались концерти Мадонни, Джорджа Майкла, Шакіри, Red Hot Chili Peppers, Kasabian, Depeche Mode, Океан Ельзи.

За роки експлуатації об'єкт декілька разів реставрували. Змінювали його планування та місткість. Метінвест поставляв гарячекатаний лист для 7,5 тисяч тонн сталевих конструкцій, які потребувались для реконструкції стадіону перед проведенням чемпіонату «Євро-2012». Реконструкція проводилась 38 місяців. Після введення в експлуатацію, футбольний стадіон НСК «Олімпійський» отримав найвищий статус від УЄФА.
ЛЬОДОГРАЙ
В Метінвесті вважають, що у всіх дітей має бути можливість повноцінно розвиватись і займатись спортом. Багатьом відомі наші ініціативи «Місто – нашими руками» і Програма соціального партнерства.

А зараз – соціальний проект, в якому використана наша продукція – центр зимових видів спорту «Льодограй».

В 2014 році у невеличкому місті Богуслав відбулась одна дуже важлива подія. Тут з'явилась не просто льодова арена, а 2560 кв. м. зимового щастя, доступного цілий рік :)

На базі універсального учбово-тренувального центру почали працювати школи хокею та фігурного катання, тренажерний та хореографічний зали. Федерація хокею України визнала льодову арену відповідною до стандартів федерації, і тепер тут проводять матчі чемпіонату України. Пізніше, до хокеїстів приєдналося фігурне катання.

До речі, комплекс побудовано з використанням екологічних та енергозберігаючих технологій. А енергоустановка не використовує природний газ і працює за використанням лушпиння соняшника.
ЖИТЛОВІ КОМПЛЕКСИ
«ПАРКОВЕ МІСТО» В ВЕЛИКОМУ МІСТІ

В 2014 році ЖК «Паркове місто» визнано найкращим житловим комплексом України. В будівництво «міста» зробив свій внесок і Метінвест – 1 000 тонн арматури. В результаті вийшло справжнє місто в місті, зі своєю інфраструктурою. Воно розкинулось на 17 гектарів в Подольському районі Києва, 8,5 гектарів з яких – паркова зона з каскадами озер та цінними породами дерев. Тут знаходиться й історичний парк «Кристерова горка». Сучасні міста рідко можуть похизуватись такою кількістю зелені.

«ПЕРЛИНА» ПІВДЕННОЇ ПАЛЬМІРИ

Якщо використовувати сталеві конструкції у будівництві – будівлю можна побудувати вище, більше й незвичайної конструкції. Вона буде безпечною, надійною, просторою зсередини і з великим запасом міцності. Та й ззовні такі будівлі виглядають красиво. Наприклад, такі як ЖК «Перлина» в Одесі, куди Метінвест поставив більше 2 000 тонн металопрокату для будівництва 21 житлового комплексу.
ДАРНИЦЬКИЙ МІСТ
Дарницький міст почав свою історію у 1868 році. Побудували швидко. У лютому 1870 року по ньому вже проїхав спеціальний випробувальний потяг, який складався з 6 паровозів. Міст стояв на 11 опорах і мав одну залізничну колію.

Міст тричі підривали. В перший раз – польські війська у 1920 році, а в 1943 році він не пережив відступу німецьких військ. Усього за 14 днів поруч зі зруйнованим поставили тимчасовий низьководний міст, а у лютому 1944 – тимчасовий висоководний.

В 1949 році з'явився Дарницький залізничний міст, по якому проклали 2 колії. Через 50 років він перестав справлятися з навантаженням і вимагав капітального ремонту.

Будівництво нового Дарницького залізнично-автомобільного мосту почалось в червні 2004 року. Під час будівництва мосту з лівого на правий берег Дніпра спорудили 35 опор, змонтували 13600 тонн металоконструкцій і проклали 31,2 тисяч м2. спеціального асфальтового покриття, термін експлуатації складає 30 років.

На будівництво об'єкта Метінвест поставив 6 000 тонн листа. Довжина мосту 1 066 м. Він включає в себе 2 залізничні колії, 6 автомобільних смуг і 2 піші доріжки. Його пропускна здатність – 160 пар поїздів і 60 тисяч тонн автомобілів за добу.
МІСТ ЧЕРЕЗ СУХИЙ ЛИМАН
З вітерцем і без понтів.;) Цього бажають автомобілісти, можливо не усі, але більшість, хто часто їздить у напрямку Одеса – Чорноморськ . А все через те, що діюча понтонна переправа через Сухий лиман була побудована 50 років назад. Проїхати по ньому можуть автомобілі вагою не більше 20 тонн і кожні 5 років переправа потребує капітального ремонту.

Склавши усі за та проти, вирішили побудувати новий міст. Сказано – ще не зроблено, але все дуже активно.;) В 2018 році Метінвест-СМЦ поставив на південь 520 тонн легованої сталі марки S355 і її аналога 09Г2С. Це найпопулярніша марка в Україні. З неї виготовляють більшість фасонного прокату підвищеної міцності. А також сталь марки 15ХСНД, яка, крім підвищених вимог до міцності, стійка до корозії.

Сталь – універсальний матеріал, з якого можна створити об'єкти різноманітних форм. Читайте наші лонгріди й дізнавайтеся про найцікавіші конструкції з цього матеріалу. «Зводимо мости», «Кораблі. Не злетимо, так поплаваємо» і «Сталеве будівництво».
ПРОЗОРИЙ МІСТ
Той самий пішохідний міст центрі Києва, який з'єднує Володимирську гірку з парком «Хрещатий». Так, він з української сталі, так з нашої – виробленої на Азовсталі. Міст, який відкрили до Дня Києва, став ще однією візитівкою столиці.

Міст побудували на 40-метровій висоті, він має звивисту форму і відкриває різноманітні панорами на Європейську площу, Поділ, північні райони міста та столичні схили. Для любителів красивих пейзажів навіть створили спеціальні оглядові майданчики, де збільшили ширину моста з 6 до 14 метрів, а довжина всього моста – 220 метрів.

Для побудови конструкції використали 700 тонн сталеві листи завтовшки від 8 до 55 мм. У перший день архітектурну новинку відвідало кілька тисяч чоловік. Так що тест-драйв – пройшли)))

Сталь – універсальний матеріал, з якого можна створити об'єкти різноманітних форм. Читайте наші лонгріди й дізнавайтеся про найцікавіші конструкції з цього матеріалу: «Зводимо мости», «Кораблі. Не злетимо, так поплаваємо» і «Стальное строительство».
Made on
Tilda