Присоединяйтесь к нам на Facebook
СДЕЛАНО В УКРАИНЕ
ДЛЯ УКРАИНЫ
БОЛЬШЕ ЧЕМ СТАЛЬ
В одной из речей Кеннеди было о том, что не надо спрашивать, что страна сделала для тебя. Спроси, что для нее можешь сделать ты.
Металлургия – это не что-то абстрактное. Ее можно увидеть и пощупать. Это корабли, мосты, здания и много другого. Металлургов и горняков Метинвеста – десятки тысяч. Мы живем и работаем в Украине и для Украины. Так просто и так значимо одновременно. Об объектах, созданных из украинской стали – в новом лонгриде.
РЕЧНОЙ ФЛОТ НИБУЛОНА
«Редкая птица долетит до середины Днепра», - говорил классик. Оно, возможно, и верно, да люди – не птицы и вынуждены пользоваться другими способами, чтобы пересечь Днепр или курсировать по нему :) Особенно, если вопрос касается транспортировки больших грузов.

«Нибулон» - один из крупнейших сельхозпроизводителей страны. В рамках программы по возрождению Днепра и Южного Буга, как транспортных артерий Украины, компания построила на берегах этих рек элеваторные комплексы и перегрузочные терминалы.

Для транспортировки зерна «Нибулон» развивает собственный речной флот. В 2016 году Метинвест-СМЦ поставил «Нибулону» около 5,2 тыс. тонн судолиста производства ММК имени Ильича.

Сегодня флот компании насчитывает более 70 судов. Что очень даже немало, если сравнить с самый крупным пиратским флотом Генри Моргана, в котором в лучшие времена было всего 37 кораблей ツ
В 2016 году Метинвест-СМЦ поставил
Нибулону около 5,2 тыс. тонн судолиста производства ММК имени Ильича.
СТАЛЬ ДЛЯ КРЮКОВСКОГО ВАГОНОСТРОИТЕЛЬНОГО ЗАВОДА
Казалось бы, где связь между свежим хлебом на столе и запорожскими металлургами? Все очень просто – большинство грузопассажирских перевозок приходится на железную дорогу, а новые вагоны, в том числе и зерновозы, делают из стали Метинвеста.

Больше 10 лет длится сотрудничество Группы Метинвест c Крюковским вагоностроительным заводом. Из нашей стали производят грузовые и пассажирские вагоны, дизельные поезда и запчасти к ним.

Например, для зерновозов закупают у Запорожстали гнутый профиль со спецдлиной из трех марок стали. Один такой вагон может перевезти 76 тонн груза, имеет увеличенный межремонтный пробег, а срок его службы – 30 лет.

В 2018 году Метинвест поставил вагоностроительному заводу 32 000 тонн горячекатаного проката. Из этого металла создали 1200 зерновозов, 1000 полувагонов, 70 цементовозов, 3 вагона для перевозки пылеугольного топлива и пассажирские вагоны.
В 2018 году из стали Метинвеста Крюковский завод изготовил 1200 зерновозов, 1000 полувагонов, 70 цементовозов, 3 вагона для перевозки пылеугольного топлива.
ПРОЕКТ «УКРЫТИЕ-2»
Посреди цветущей апрелем Украины есть территория-призрак. Свободный доступ запрещен, улицы пустынны, здесь давно нет привычной жизни. Чернобыль.

26 апреля 1986 года произошла крупнейшая авария в истории атомной энергетики. Первый защитный саркофаг над четвертым энергоблоком был построен в рекордно короткие сроки – всего за 206 суток. Сразу было ясно, что это – «времянка», которая прослужит лет 30. Опасность ЧАЭС грозила не только Украине.

В 1997 году страны «Большой семерки» решили создать фонд финансирования строительства нового защитного сооружения «Укрытия-2», а к 2004-му году у проекта было уже 40 стран-доноров.

Монтажные работы второго саркофага начались в 2012 году. Для возведения укрытия надо было больше, чем просто сталь. Руку к этому приложили мариупольские металлурги. Работа, скажем так, была не из легких. Один из показателей – ударная вязкость листового проката – превышал стандартные требования в 2-3 раза. В итоге Метинвест поставил около 2 000 тонн листа Азовстали.

Новое изоляционное сооружение стоимостью 1,5 миллиарда евро строилось 9 лет. «Новый безопасный конфайнмент», как назвали новую арку, стал крупнейшей наземной передвижной конструкцией. Его размеры: 165 м в длину, 260 м в ширину и 110 м в высоту. Под ним могут запросто поместиться и статуя Свободы и лондонский Биг-Бен. А из металла, использованного для строительства укрытия, можно было бы построить три Эйфелевых башни.

29 ноября 2016 года саркофаг полностью закрыл первое укрытие. Конструкция будет сдерживать радиоактивное излучение ближайшие 100 лет.

Более 2 000 тонн высококачественного листа производства МК «Азовсталь» использовали для изготовления покрановых балок нового саркофага Чернобыльской АЭС.
ЗАВОД NEXANS
Назовите три слова, которые первыми приходят в голову при упоминании Франции. Эйфелева башня, круассаны, день взятия Бастилии? (коньяк, парфюм, Король-Солнце)… К любому списку у вас теперь добавится еще один пункт – кабельно-проводниковая продукция. Именно на ней специализируется французская компания Nexans.

Кусочек Франции есть и в Украине. И это не посольство или ресторан, а завод, даже три ;) В прикарпатском городе Броды запустился завод Nexans. Для его строительства Метинвест-СМЦ поставил более 1000 тонн метала. Еще два предприятия работают в Перемышлянах и Золочеве. Всего же у Nexans производственные площадки в 30 странах на пяти континентах.

Электроборудование, произведенное в Украине, но с «французским флером», будет поступать на заводы Opel, Mersedes и BMW. На новом предприятии в Бродах будут работать около 2000 человек. Это больше, чем в Перемышлянах и Золочеве вместе взятых.
СОЛНЕЧНАЯ ЭЛЕКТРОСТАНЦИЯ
Солнце, ветер и вода – наши лучшие друзья! Это не речевка из детского лагеря отдыха, а констатация того, что будущее за восстанавливаемыми источниками энергии))

Недалеко от села Терновица на Львовщине на месте бывшего химического завода строят солнечную электростанцию мощностью 72 МВт. Этого хватит, чтобы обеспечить электроэнергией около 8 000 квартир с электроплитами или более 500 современных троллейбусов.

Проект кредитуется Европейским банком реконструкции и развития, а также Фондом чистых технологий на общую сумму 24,2 млн евро. В ноябре 2018 года сдали в эксплуатацию первую очередь солнечной установки, мощностью 36 МВт.

На ее строительство этом этапе для возведения объекта потребуется более 2,5 тысяч тонн рулонного проката. Изначально планировалось закупать его у зарубежного производителя, но остановились на рулонном прокате Запорожстали, который соответствует евронормам. Купуйте українське))
ЦУМ
У каждого города есть место, которое называют его сердцем. Место, одновременно пропитанное духом прошедших поколений и несущее в себе все новое и современное. Для Киева, несомненно, таким местом является Крещатик. Каштаны, голуби, потоки машин и людей. Кто-то спешит на работу, кто-то – гуляет и любуется красотой города.

Куда ни глянь – история. И важная ее часть – ЦУМ. Он видел немало героических и трагических событий. Если бы мог говорить, универмаг-старейшина, наверное, был бы главным рассказчиком не только Крещатика и Киева, но и всей Украины.

В ноябре 2016 года он снова распахнул двери для посетителей. Группа Метинвест поставила более 2 000 тонн стали на реконструкцию здания. ЦУМ, знакомый многим поколениям, получил новое дыхание. История продолжается.
ТОРГОВО-РАЗВЛЕКАТЕЛЬНЫЕ ЦЕНТРЫ
Опера или театр. Сейчас это звучит возвышенно. А ведь раньше люди ходили туда не только для того, чтобы «прикоснуться к прекрасному», но и попросту развеяться, узнать новости и встретиться со знакомыми. Те же функции сейчас во многом выполняют торгово-развлекательные центры))

Например, «Космополит» в Киеве. Здесь более 120-ти бутиков одежды и обуви, продуктовый супермаркет, магазины парфюмерии и косметики, бытовой техники и спортивных товаров. Плюс ледовая арена, боулинг, кафе, рестораны, кинотеатр и детский развлекательный комплекс.

И во всем этом есть немного от Метинвеста :) При строительстве «Космополита» было использовано около 1800 тонн металлоконструкций из толстого листа ММКИ.

Также из нашей стали построен ТРЦ LAVINA MALL – один из крупнейших торгово-развлекательных центров в Европе.

Название под стать наполнению. Тут и экстремальные аттракционы, и американские горки, кинотеатр виртуальной реальности, музыкальный фонтан и многое другое.

Общая площадь здания 170 280 квадратных метров. Группа Метинвест поставила 3,6 тысяч тонн арматуры, трубы, фасонного и листового проката для его строительства.
По итогам 2018 года предприятия Украины выполнили строительные работы на сумму 136,3 млрд грн, индекс строительной продукции по отношению к 2017 году составил 104,4%.
НСК «ОЛИМПИЙСКИЙ«
Спортивная арена для проведения футбольных матчей и легкоатлетических соревнований, культурно-развлекательных и других массовых мероприятий Национальный спортивный комплекс «Олимпийский» был построен в 1923 году. Стадион является самым большим в Украине и вторым по вместимости в СНГ. Общая площадь – 145 741 кв. м. Вместимость – 70 050 зрительских мест.

НСК «Олимпийский» неоднократно становился центром спортивных и культурных событий. В рамках Летних Олимпийских игр 1980 года здесь прошло шесть матчей группового турнира и один четвертьфинал. Во время чемпионата Европы по футболу 2012 года, который проходил в Украине и в Польше, на стадионе прошли три матча группового этапа, один из четвертьфиналов и финал.

На стадионе проводился фестиваль «Таврийские игры». Проходили концерты Мадонны, Джорджа Майкла, Шакиры, Red Hot Chili Peppers, Kasabian, Depeche Mode, Океан Ельзи.

За годы эксплуатации объект несколько раз реставрировали. Изменяли его планировку и вместимость. Метинвест поставлял горячекатаный лист для 7,5 тыс. тонн стальных конструкций, которые потребовались для реконструкции стадиона перед проведением чемпионата «Евро-2012». Реконструкция продлилась 38 месяцев. После введения в эксплуатацию футбольный стадион НСК «Олимпийский» получил наивысший статус от УЕФА.
ЛЬОДОГРАЙ
В Метинвесте считают, что у всех детей должна быть возможность полноценно развиваться и заниматься спортом. Многим известны наши инициативы «Город – нашими руками» и Программа социального партнерства.

А сейчас – социальный проект, в котором использована наша продукция – центр зимних видов спорта «Льодограй».

В 2014 году в небольшом городе Богуслав произошло одно очень важное событие. Здесь появилась не просто ледовая арена, а 2560 м2 зимнего счастья, доступного круглый год :)

На базе универсального учебно-тренировочного центра начали работу школы хоккея и фигурного катания, тренажерный и хореографические залы. Федерация хоккея Украины признала ледовую арену соответствующей стандартам федерации, и теперь здесь проводятся матчи чемпионата Украины. Позже к хоккеистам присоединилось и фигурное катание.

Кстати, комплекс построен и оборудован с применением экологических и энергосберегающих технологий. А энергоустановка не потребляет природный газ и работает на лузге подсолнечника.
ЖИЛЫЕ КОМПЛЕКСЫ
«ПАРКОВЕ МІСТО» В БОЛЬШОМ ГОРОДЕ

В 2014 году ЖК «Паркове місто» признан лучшим жилым комплексом Украины. И в строительство «города» свой вклад внес Метинвест – 1000 тонн арматуры.

В итоге получился настоящий город в городе со своей инфраструктурой. Он раскинулся на 17 гектаров в Подольском районе Киева, 8,5 гектаров из которых– парковая зона с каскадами озер и ценными породами деревьев. Тут же находится и исторический парк «Кристерова горка». Современные города редко могут похвалиться таким обилием зелени.

«ЖЕМЧУЖИНА» ЮЖНОЙ ПАЛЬМИРЫ

Если использовать стальные конструкции в строительстве – здание можно построить выше, больше и необычной конструкции. Оно будет безопасным, надежным, просторным внутри и с большим запасом прочности. Да и наружи такие дома выглядят красиво. Например, такие как ЖК «Жемчужина» в Одессе, куда Метинвест поставил более двух тысяч тонн металлопроката для строительства 21 жилищного комплекса.
ДАРНИЦКИЙ МОСТ
Дарницкий мост начал свою историю в 1868 году. Построили быстро. В феврале 1870 года по нему уже проехал специальный испытательный поезд, который состоял из шести паровозов. Мост стоял на 11 опорах и имел одну железнодорожную колею.

Мост трижды взрывали. В первый раз – польские войска в 1920 году, а в 1943 году он не пережил отступления немецких войск. Всего за 14 дней рядом с разрушенным поставили временный низководный мост, а в феврале 1944 года – временный высоководный.

В 1949 году появился Дарницкий железнодорожный мост, по которому проложили две колеи. Спустя 50 лет он перестал справляться с нагрузкой и требовал капитального ремонта.

Сооружение нового Дарницкого железнодорожно-автомобильного моста началось в июле 2004 года. При строительстве моста с левого на правый берег Днепра соорудили 35 опор, смонтировали 13,6 тысяч тонн металлоконструкций и положили 31,2 тысяч м2 специального асфальтового покрытия, срок эксплуатации которого составляет 30 лет.

На строительство объекта Метинвест поставил 6 000 тонн листа. Длина моста 1 066 м. Он включает две железнодорожные колеи, шесть автомобильных полос и две пешеходные дорожки. Его пропускная способность – 160 пар поездов и 60 000 автомобилей в сутки.
МОСТ ЧЕРЕЗ СУХОЙ ЛИМАН
С ветерком и без понтонов ;) Этого хотят автомобилисты, может быть не все, но многие, кто часто ездит по маршруту Одесса – Черноморск. А все потому, что действующая понтонная переправа через Сухой лиман была построена 50 лет назад. Проехать по ней могут автомобили весом не более 20 тонн, и каждые 5 лет переправа требует капитального ремонта.

Прикинув все за и против, решили строить новый мост. Сказано – еще не сделано, но все очень активно ;) В 2018 году Метинвест-СМЦ поставил на юг 520 тонн легированной стали марки S355 и ее аналога 09Г2С. Это самая популярная марка в Украине. Из нее производят большинство фасонного проката повышенной прочности. А еще сталь марки 15ХСНД, которая, помимо повышенных требований к прочности, имеет стойкость к коррозии.
Сталь – универсальный материал, из которого можно создавать объекты всевозможных форм. Читайте другие наши лонгриды и узнавайте о самых интересных конструкциях из этого материала. «Наводим мосты», «Корабли. Не взлетим, так поплаваем» и «Стальное строительство».
Подпишитесь на нашу рассылку
Все просто! Оставляйте свою электронную почту и вы всегда в курсе самых-самых интересных новостей, фактов и историй:))))
Made on
Tilda